Titanium frame's
Het merendeel van titanium frames in de industrie is, omwille van zijn uitstekende eigenschappen qua sterkte en gewicht gemaakt van buizen in 3Al/2.5V
Er is ook 6Al/4V deze legering is iets stugger en wordt daarom vooral gebruikt voor delen die zeer sterk en stijf moeten zijn; zoals brackets, uitvalpatten en allerlei nokjes.
De stijfheid van een fietsframe hangt echter niet alleen
af van de eigenschappen van het gebruikte materiaal, maar ook van de
manier waarop titanium bewerkt wordt.
Zo is het mogelijk om
naargelang van de gebruikte legering en dikte en vorm van de buizen met
alle materialen een stijf of een slap frame te maken.
De gemiddelde wanddikte van een Ti framebuis is daarom zo'n 0,9mm.
Waar titanium zich echt onderscheidt van andere metalen is in de mate waarin het kan vervormen alvorens te breken.
Een andere factor waarin titanium uitblinkt is de metaalmoeheid, of liever het ontbreken ervan. Iets wat niet gezegd kan worden van aluminium of staal. Plooi een aluminium buis een paar keer goed heen en weer, en ze zal breken.
Op een fiets vertaalt metaalmoeheid zich in de levensduur van het materiaal dat uit dat metaal is gemaakt. Tijdens het fietsen ondergaan de buizen een constante opeenvolging van kleine of grotere schokken.
Titanium zal veel meer van deze schokken kunnen verdragen dan metalen zoals aluminium, staal, beryllium en magnesium en heeft bijgevolg dus een langere levensduur.
titanium specialist
Hoe stijver, hoe minder beweging, hoe minder beweging, hoe minder metaalmoeheid, maar ook hoe minder comfort.
Het grote nadeel hieraan is dus dat de biker in kwestie die schokken zelf moet opvangen.
Een ander voordeel van Ti is zijn hoge weerstand tegen corrosie.
Ti corrodeert wel degelijk, maar op een andere manier dan bv. staal (dat roest).
Het vormt een dun laagje titanium-dioxide op zijn oppervlak, wat dit oppervlak perfect afschermt tegen externe invloeden.
Om deze reden hoeven Ti frames niet gelakt of gecoat te worden, wat weeral een paar tientallen grammen gewicht uitspaart!
Zijn er eigenlijk wel nadelen?
Ja, de productiekosten hoog, evenals de energie nodig om het metaal te bewerken.
Het lassen van Ti is een precisiewerkje, de minste vervuiling kan vroeg of laat fataal worden voor de las.
Titanium heeft een excellente reputatie
Met aluminium en andere metalen moeten de producenten hier in hun design terdege rekening houden.
Het resultaat is dan in een stijver frame, maar niet comfortabel, hoe meer je fiets hoe vermoeiender het wordt.
Titanium is kostbaar in aanschaf maar voordelig in gebruik.......